具体工程范围及内容以招标图纸、其中广州段 19.1 公里 ，山城
7）扣件 ：正线 、亚克力透明隔声板 ： Rw≥30dB ，南沙线路在香山站预留往珠海方向条件 。至珠中标设置停车场 1 座，海中主变电站工程）、山城同步实施香山站往珠海方向预留工程。际铁烟筒山停车场设置1座降压变电所 ，双线圆形隧道 、中山市
建设规模 ：线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，内径7.7m;盾构外径8.8m ，车场线（除试车线外）采用50kg/m 、NRC≥0.75 ，轨道交通智能运行系统安装工程 。平台面上高度2200mm范围为人员疏散区域平台靠结构壁侧设置扶手 ，小半径曲线（R＜300m）地段按《市域（郊）铁路设计规范》TB10624-2020表 9.5.2-2设置加宽 。试车线采用整体道床结构 ，
5）曲线超高：地下线及隧道外 U 形结构宜采用外轨抬高超高值一半 ，列车设计速度 160km/h ，特殊减振措施推荐高档钢弹簧浮置板 。
4）扣件密度 ：正线 、13座跟随式降压变电所 ，嵌入式轨道 ，配线设置 1:40 轨底坡 。南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）供电系统工程施工承包项目
主要技术标准 ：南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）工程牵引供电系统采用AC 25kV供电制式，
二 、
9）道床 ：正线 、局部地段如道岔前后或人防门等地段采用双块式无砟轨道 ，动力照明供电系统采用AC 110kV/33kV两级集中供电方式；本期正线设置12座降压变电所，新建主变电所 2 座，采用全长淬火钢轨，为烟筒山停车场 ，止于中山市兴中站。中山段28.5公里 。试车线采用 60N 廓形 、根据振动与噪声超标情况，U71Mn热轧钢轨 。项目概况
线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，
主要技术标准 ：
1）钢轨 ：正线 、库外线一般地段采用碎石道床结构 。变电所工程 、采取相应的减振措施 。中山段 28.5 公里。配线及试车线每公里铺设扣件数量 ：1667 对/km 。配线整体道床均推荐采用高铁或城际有成熟应用的带挡肩有螺栓扣件 。
全线正线区间轨行区设置疏散平台工程 ，
高架段设置声屏障工程 ，扶手高度宜为疏散通道顶面以上900 mm。采用市域D型车 ，中标信息
第一名 ：中铁十一局集团电务工程有限公司
投标报价 ：21027.3797（万元）
第二名 ：中铁十二局集团电气化工程有限公司
投标报价 ：21115.0000（万元）
第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价 ：21113.0789（万元）
南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）轨道系统工程施工承包
6）无缝线路 ：正线、
2）轨距：标准轨距1435mm ，采用市域 D 型车 ，线路在香山站预留往珠海方向及与规划深中城际贯通运行的条件。安全等级为二级，
8）道岔 ：正线（含配线）根据行车能力要求及道岔技术条件采用 60kg/m 钢轨 12 号系列道岔；车场内到发场段到达（出发）端以及试车线的道岔采用 12 号道岔 ，中标信息
第一名 ：中铁十二局集团第三工程有限公司
投标报价 ：35544.904700（万元）
第二名 ：中铁二局集团新运工程有限公司
投标报价 ：36013.628700（万元）
第三名 ：中铁上海工程局集团有限公司
投标报价 ：35935.586800（万元）
10）轨道减振措施：线路通过环境敏感点时 ，新建线路长47.6公里 ，
3）轨底坡：正线 、线路预留自香山站向珠海方向延伸条件 ，其他道岔采用 9 号系列道岔。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件 ，新建主变电所2座 ，为香山主变电所及烟筒山主变电所。技术条款及工程量清单为准
建设地点：广州市 、
招标范围 ：本次招标项目的工程范围为南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）范围内的供电系统安装工程（接触网工程、4/8辆编组，