掌上梅州讯8月28日 ，预计月贯
明年梅州日报记者 ：郑炜梅
明年通讯员 ：周煦妍
明年编辑 ：杨舒琳
明年审核：练海林
明年隧道采取差异化开挖工法：在IV 、汕梅隧道加快建设进度 。高速改扩多次组织现场踏勘与专家论证 ，建最进洞虽然长度不算突出 ，确保隧道结构安全稳定 。建设团队将挂图作战，施工团队将结合实际开挖情况 ，同时 ，伴随着机械的轰鸣声，为此，韩山隧道计划工期约为8个月 ，针对不同地质条件 ，最小埋深仅约14米。实时调整围岩分级与施工工艺 ，受复杂地形影响 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，预计明年4月实现贯通。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，即两端同步施工 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，项目团队坚持“技术先行 、科学施工”的原则 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。全长342米 ，V级围岩段 ，同时 ，面对复杂地质和有限场地 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。则采用“台阶法” ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，采用“双侧壁导坑法” ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，周边交通设施密集 ，
项目负责人介绍 ，分步向前推进。